Glaserati – rzadki klejnot wśród klasyków BMW
0
Samochód Glas Coupé, znany również jako „Glaserati”, to jeden z najbardziej unikalnych i rzadkich modeli BMW, jakie można spotkać. Przydomek „Glaserati” zawdzięcza swojemu designowi autorstwa Pietro Frua, który nawiązuje do wielu elementów charakterystycznych dla samochodów Maserati z lat 60.
Model Glas V8 został zaprezentowany na salonie samochodowym we Frankfurcie w 1965 roku. Dzięki potężnemu silnikowi V8, samochód ten nie tylko prezentował się imponująco, ale także oferował osiągi na poziomie 190 km/h, co w tamtych czasach było dobrym wynikiem.
R e k l a m a
Pod maską „Glaserati” znajdował się silnik o mocy 150 KM, którego pojemność była dokładnie dwa razy większa niż pojemność czterocylindrowego silnika 1290 cm³. Było to osiągnięte poprzez połączenie dwóch mniejszych silników, co pozwoliło na znaczne oszczędności. Dodatkowo, wiele części pochodziło z innych znanych modeli, takich jak Porsche 911, Mercedes-Benz 230SL, a nawet autobus Setra.
W późniejszym okresie pojawiła się wersja z silnikiem V8 o pojemności 2982 cm³, który również bazował na poprzednich rozwiązaniach firmy, podwajając pojemność silnika 1489 cm³ stosowanego w modelu Glas GT. Zmiany te jednak miały swoją cenę, co doprowadziło do finansowych trudności firmy.
W 1967 roku BMW przejęło firmę Glas, ratując ją przed bankructwem. Nowy właściciel dodał swoje logo na maskę, a samochód stał się znany jako BMW Glas 3000 V8. W przeciwieństwie do modeli z mniejszymi silnikami, oznakowanie BMW było rzadziej widywane.
Produkcję zakończono w 1968 roku, a w sumie powstało 277 egzemplarzy wczesnej wersji oraz 389 egzemplarzy z trzylitrowym silnikiem. Szacuje się, że do dziś przetrwało około 150 egz. tego unikalnego modelu, a prezentowane na zdjęciu auto, jest jednym z dwóch (prawdopodobnie) znajdujących się w Wielkiej Brytanii.
Źródło/Zdjęcia/Film: Bonhams|Cars
