SEAT Malaga czyli pierwszy sedan hiszpańskiej marki

Po udanym wprowadzeniu na rynek modelu Ronda w 1982 i pierwszej wersji Ibizy w 1984, SEAT już w 1985 roku zaprezentował światu swojego pierwszego sedana, produkowanego jako niezależne przedsiębiorstwo. Malaga czerpie swoją nazwę od położonego nad Morzem Śródziemnym jednego z najstarszych miast Europy, a samochód ten doskonale wpisał się w schemat nazywania aut na cześć słynnych hiszpańskich miejsc. SEAT Malaga miał zastąpić model 131, a równocześnie biorąc pod uwagę ogromny bagażnik i różnicę wielkości, przyciągnąć inną grupę klientów, niż wspomniane Ibiza i Ronda.

Trzy silniki, wiele wariantów

Przez całe 6 lat produkcji SEAT Malaga doczekał się kilku wersji silnikowych. Z unikalną konstrukcją nadwozia, pojazd ten dostępny był w trzech wariantach. Były nimi dwie benzynowe opcje o pojemności odpowiednio 1,2 i 1,5 litra, natomiast trzecim rozwiązaniem był silnik 1,7 diesel, znany miłośnikom marki SEAT z takich modeli, jak Ritmo i Ronda.

Produkcja tego modelu zbiegła się w czasie z pojawieniem się dwóch kluczowych technologii – katalizatorów oraz wtrysków paliwa. Wszystkie modele Malagi wyposażone były w pięciostopniową skrzynię biegów, przy czym początkowo silniki 1,2 oferowały piąty bieg wyłącznie jako dodatkową opcję wyposażenia. Tym samym, w zależności od dostępności wspomnianych nowinek technologicznych, modele z tą samą jednostką napędową mogły różnić się od siebie mocą.

W stronę poprawy osiągów

Z biegiem lat na rynku pojawiła się bardziej zmodernizowana wersja Malagi, w przypadku której nie tylko zastosowano katalizator i wtrysk paliwa, ale dodatkowo zwiększono stosunek sprężania z 9,5:1 do 10,8:1. W efekcie samochód zyskał od 710 KM w zależności od wersji silnikowej. Z kolei prędkość maksymalna Malagi wynosiła 154 km/h. Następne zmiany wprowadzane w modelu sprawiły, że silnik 1,5 z katalizatorem i wtryskiem paliwa zyskał 90 KM, osiągając prędkość 170 km/h.

Wreszcie, światło dzienne ujrzała najmocniejsza wersja układu napędowego, która została zamontowana w modelu nazwanym Malaga Injection, aby odróżnić jej silnik wielopunktowy od pozostałych wariantów. Poprzez nieznaczne zwiększenie stopnia sprężania do rekordowych 11,0:1, SEAT Malaga był w stanie uzyskać imponującą w tamtym czasie moc 101 KM. Dzięki temu samochód ten był w stanie osiągać prędkość maksymalną rzędu 175 km/h. Malaga w wersji Injection była dodatkowo wyposażona w wentylowane tarcze hamulcowe przedniego zawieszenia, co stanowiło kolejną rewolucję po prowadzeniu katalizatora i wtrysku paliwa.

Źródło/Foto: SEAT

Jeśli nasz serwis przypadł Ci do gustu, mamy małą prośbę – postaw nam wirtualną kawę. Ta filiżanka nie tylko nas rozgrzeje, ale też doda nam energii do dalszej pracy nad serwisem, aby był jeszcze lepszy. Twój gest to dla nas znak, że doceniasz naszą pasję i zaangażowanie. Dziękujemy, że jesteś z nami!