Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupé od Carrosserie Jean Barou
0
Carrosserie Jean Barou, założona przez Jeana Barou w 1940 roku, rozpoczęła swoją działalność od produkcji przyczep rowerowych i zabudów do samochodów ciężarowych podczas niemieckiej okupacji Francji. Z siedzibą w Tournon w regionie Ardèche, Barou z czasem rozszerzył swoją ofertę, odpowiadając na potrzeby powojennej odbudowy i oferując usługi zabudowy samochodowej. Mimo, że firma Barou była stosunkowo mała w porównaniu z innymi francuskimi konstruktorami nadwozi tamtych czasów, jej wyroby zdobiły samochody wielu renomowanych marek, takich jak Delahaye, Jaguar, Jowett, Simca i Talbot-Lago.
Jednym z najbardziej wyjątkowych dzieł Carrosserie Jean Barou jest Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupé, który uchodzi za jedyny egzemplarz z nadwoziem wykonanym przez Barou. Podwozie o numerze 110107 opuściło warsztaty Barou prawdopodobnie w drugiej połowie 1948 roku. Samochód wyróżnia się eleganckim, subtelnie zaprojektowanym nadwoziem coupé w kształcie łezki. Przód inspirowany był stylistyką Jaguara XK 120 z 1948 roku oraz wyścigowymi modelami BMW z lat 30. XX wieku, co widać szczególnie w charakterystycznych pionowych osłonach chłodnicy. Z kolei tylna część samochodu czerpała inspirację z 540K Spezial Roadster Sindelfingen, jak opisali Peter Larsen i Ben Erickson w książce „Talbot-Lago Grand Sport: The Car From Paris”.
R e k l a m a
Talbot-Lago T26 został dostarczony jako nowy do dyrektora generalnego Clovis Frères, firmy transportowej z Oyonnax we wschodniej Francji, 11 marca 1949 roku. W połowie lat pięćdziesiątych samochód został sprzedany dyrektorowi szkoły jazdy w Oyonnax, gdzie następnie w latach 60. XX wieku samochód został zauważony w nieczynnej sali tanecznej w Lons-le-Saunier, stanowiąc część kolekcji francuskich samochodów, takich jak Amilcar, Bugatti, Delahaye i Salmson.
Pod koniec lat 60. XX wieku samochód został sprzedany szwajcarskiemu kolekcjonerowi Jeanowi Tua z Genewy. W 1997 roku Talbot-Lago został wystawiony na aukcję Sotheby’s w Genewie, gdzie zwrócił uwagę austriackiego kolekcjonera Egona Zweimüllera, który przemalował samochód na srebrnoszary metalik i wystawił go na konkursie Bagatelle Concours d’Elegance we wrześniu 1998 roku.
Od 1999 roku samochód pozostawał w kolekcji prywatnego właściciela przez ponad 25 lat, zachowując swoją oryginalną urodę i wyjątkową historię. Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupé jest dziś rzadką perełką w świecie motoryzacji, idealną dla miłośników klasycznych samochodów i uczestników prestiżowych konkursów oraz historycznych wydarzeń motoryzacyjnych.
Szacowana cena samochodu na aukcji: 1 400 000 – 1 600 000 euro.
Źródło/Zdjęcia: RM Sotheby’s
